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【BEIBAOBAO】東京甜美真皮兩用包(共三色 紫藕 甜酒紅 抹茶綠) 詳細介紹:











 
  • 品 牌:BEIBAOBAO揹包包
    商品尺寸:約寬12 cm*長29cm*高17cm (以實品尺寸為主)
    背包方式: 手提 斜揹 兩用 揹帶長度可調整
    主要材質:牛皮
    有無夾層: 有
    顏色: 紫藕
    熊吊飾非出貨商品
    (因網頁顏色表現有所差異.以實品顏色為主.並每次出廠紋路也不盡相同.以實品紋路為主)

 

 

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森森購物:痾....白眼again(。_。)........

GoHappy:優點:曾在gh買過與pchome相比同樣的商品與原本價差、折扣券加上點數折底差了4000台幣!缺點:出貨極慢

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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

桃園捷運今年上半年淨賺2.2億,預計10月全線降價10元,引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑,台北捷運為何不能比照降價?北捷總經理顏邦傑直言,今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元,且未來提撥金額會愈來愈高,考量永續經營,目前沒有調整票價計畫。

北捷每天運量高達206萬人次,去年本業虧損2.3億元,靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說,捷運票價是用總營運成本計算,除了人事、維修、能源等成本,北市今年編列自償性經費11億元,加上重置基金提撥41億,加總就要52億,且往後每年提撥金額會愈來愈高。

捷運局長張澤雄補充,機捷整條線建置費用都由中央出資,桃園市府未出資,但是北捷有522億自償性經費,需由地方政府償還。

陳彥伯諷刺,所以桃園根本是譁眾取寵,未考慮到未來重置等所有成本,單憑今年的盈餘就說要降價,這完全是選舉考量,要是依這邏輯,北捷現在也賺錢,何不比照降價?

顏邦傑說,他無法替桃園市回答,不過以北捷每年運量7.5億多人次來算,每降1元票價,就會少7億多元收入,金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價,現在用電子票證還有8折優惠,公司是靠副業盈餘才能維持收入,為了永續經營,不要債留子孫,目前沒有調整票價的計畫。



引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%

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